Resumen: Este documento describe las características y la experiencia del diseño urbano de la línea de transmisión aérea de alta tensión, y presenta la tendencia de desarrollo de la red eléctrica urbana.
Palabras clave: línea de transmisión aérea urbana; corredor de energía; conductor aislado
Con la mejora del nivel de vida, las personas presentan requisitos más altos para la calidad de la energía, especialmente para la fiabilidad. Es una nueva tarea para la planificación y el diseño de energía para mejorar la capacidad de transmisión de energía por área de pasillo de la unidad, reducir el área del suelo del corredor de línea y ahorrar inversión en líneas; aplicar nuevas tecnologías para mejorar la fiabilidad de los equipos para adaptarse a los nuevos cambios en el desarrollo del sistema de energía.
1 camino y tipo de varilla
Los pasillos limitados de la ciudad rara vez utilizan un solo bucle, mientras que el bucle doble o el bucle múltiple necesitan la misma anchura de medio pasillo a ambos lados del centro de línea. Por lo tanto, las líneas aéreas deben erigirse a lo largo de carreteras, canales y cinturones verdes. El medio corredor en el lado de las carreteras y greenbelts se puede utilizar libremente, y es fácil de poner de acuerdo con el departamento de urbanismo. En algunos casos, la disposición vertical trifásica de un solo lado del tipo de polo, aunque sólo se erige un circuito de la línea, pero en comparación con la línea de cable, el beneficio es muy considerable.
El corredor de caminos estrechos promueve la aparición de un poste de tubo de acero, que puede satisfacer los requisitos de la línea de transmisión en la tecnología. Si el precio es comparable con la torre de acero angular, su campo de aplicación será más extenso. El poste de tubería de acero no sólo tiene las ventajas de un aspecto precioso, una instalación rápida y menos superficie, que cumple con los altos requisitos del entorno urbano moderno para las líneas aéreas, sino que también se adapta a las características del terreno urbano plano, la anchura del pequeño corredor y la construcción de líneas incómodas. Desde la década de 1990, los fabricantes nacionales de varillas de tubos de acero han estado emergiendo. El material es de varilla de tubo de acero centrífugo de paredes delgadas a varilla de tubo de acero puro, la apariencia es de cónica a poligonal, el método de conexión es de soldadura, conexión de brida a plug-in, y la anticorrosión es de galvanización por pulverización a galvanización en caliente. El proceso de fabricación también se está desarrollando hacia la dirección de calidad confiable, hermosa y conveniente. Recientemente, las "regulaciones técnicas para el diseño de postes de tubos de acero para líneas de transmisión de energía (Borrador para comentarios)" editadas por Northeast Electric Power Design Institute han sido presentadas para su discusión como un estándar de la industria eléctrica. En el futuro, el poste de tubería de acero se convertirá en el principal tipo de polo de la línea de transmisión aérea urbana.
"Especificación técnica Sdj3-79 para el diseño de la línea de transmisión aérea" estipula que la distancia horizontal mínima desde el borde exterior de la torre hasta el borde del subgrado es de 5-6m en el área restringida, pero es difícil de implementar en la práctica, porque la línea central de la línea a menudo está dispuesta en la circunvalación verde de la carretera, incluso el borde de la acera , y la distancia desde el borde de la autopista es inferior a 5m. Por lo tanto, los muelles de tubería de acero (0,1 M de diámetro y 1 m de altura) se pueden incrustar en el lado de las patas de la torre de acero angular o postes de tubería de acero cerca del carril rápido para reducir el daño causado por la colisión del vehículo.
2. Factor de seguridad del conductor aislado
De acuerdo con la especificación técnica para el diseño de líneas de distribución aisladas aéreas, la velocidad del viento de diseño es de 25m / s, el factor de seguridad de diseño del conductor no debe ser inferior a 3, y el tramo de líneas de media y baja tensión en la red urbana no debe exceder 50m. Teniendo en cuenta la gran sección transversal del conductor utilizado en la red urbana, el factor de seguridad del conductor es muy importante para el costo económico del proyecto, la seguridad de operación y mantenimiento, y el accidente de desconexión causado por la concentración de tensión.
3. Protección contra rayos del conductor aislado
A principios de la década de 1960, los conductores aislados fueron utilizados en Francia, Japón, Australia y otros países, que tiene más de 40 años de experiencia. Según la información pertinente, a principios de la década de 1990, Japón ha reemplazado todos los cables desnudos con cables aislados por encima, lo que ha dado lugar a un aumento de los accidentes de rotura de líneas eléctricas. Cuando el flashover de rayos ocurre entre dos o tres fases, la corriente de frecuencia de potencia tiende a concentrarse en el punto de descomposición de la capa de aislamiento, de modo que el conductor aislado se fusionará antes de que el disyuntor se atorente. Las líneas aisladas aéreas son fáciles de dañar en caso de vibración y caída de rayos. La mayoría de las piezas dañadas se encuentran en el lugar fijo de las líneas aisladas en el poste, a 200-500 mm de distancia del poste. Según los datos nacionales, se considera que el arrestado debe instalarse cada 360 metros en cada fase en zona de rayos pesados.
Yokoyama Mao, un famoso experto en protección contra rayos en Japón, piensa que los arrestados deben ser instalados en cada fase con un intervalo de 200m. La selección de accesorios de tensión tiene una cierta influencia en la ocurrencia de accidente de desconexión. Hay dos tipos de metal de tensión para conductor aislado: abrazadera de desmontaje y abrazadera no desnudándose. Jiujiang Power Supply Bureau adopta principalmente la abrazadera de desmontaje autobloqueo de cuña producida por Hongdu. La primera razón para usar este tipo de abrazadera es considerar la desconexión causada por la protección contra rayos y la concentración de tensión. No hay abrazadera de pelado. La salida de tensión está hecha de dos férulas de plástico duro en forma de cuña. La superficie del alambre aislado en la férula está dañada por la fluencia de plástico de la capa aislante debido a la fuerza de agarre. Además, su estructura tiene un ángulo agudo paralelo, lo que producirá sobretensión inducida y provocará rotura de rayos. Cuando el suelo o los árboles cerca del conductor son alcanzados por un rayo, la tensión del contraataque golpeará de nuevo al conductor. El cable sin pelar está aislado del conductor. El conductor aislado soportará un alto voltaje residual y romperá el conductor. La tensión residual soportada por la abrazadera de desmontaje es soportada por la abrazadera de tensión en sí. Es el mismo principio para instalar el relámpago con intervalo o largo flashover arrester en la botella de barra de alambre recta. Esta es la segunda razón. La tercera razón es que hemos probado la abrazadera de tensión desnuda y la abrazadera de tensión no desnudada respectivamente. Cuando la fuerza de tracción de 240mm2 conductor aislado sin núcleo de acero se incrementa gradualmente, no hay calambres en la abrazadera de tensión desnuda hasta que la fuerza de tracción excede 3.5t, y el conductor está dañado; cuando la fuerza de tracción de la abrazadera de tensión no desnuda alcanza 1,7t, la vaina aislante se separa del núcleo de aluminio, y se produce el calambre. Esto muestra que es mucho mejor mantener la abrazadera de tensión en un estado ajustado cuando la abrazadera de tensión se pela bajo una fuerza de tracción excesiva que la abrazadera de tensión sin pelar. En funcionamiento, debido a la diferente fuerza real cuando el cable se aprieta, cuando la abrazadera del alambre no se pela, la capa de aislamiento se arrastrará, y el accidente de rotura del cable es fácil de producir.
conclusión
La contradicción entre líneas aéreas y corredores es inevitable para el desarrollo urbano. En el diseño de líneas aéreas urbanas, la complejidad del alcance y las condiciones del sitio a tener en cuenta también es diferente del concepto anterior de líneas aéreas. Bajo la condición de cumplir con los requisitos de fiabilidad, los planificadores y diseñadores deben probar todos los medios para controlar el alcance de la acción de las líneas aéreas y limitar completamente el ancho del pasillo, con el fin de aprovechar el potencial del corredor.